好消息!9月26日9时,河南又有两条高速公路建成通车:郑西高速公路栾川至双龙段、三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线项目、共计51公里。目前,河南省高速公路通车里程达公里。
河南最长公路隧道通车"最美云中高速"再延伸
郑西高速栾双段全长48.4公里,采用双向四车道标准建设,设计时速80公里/小时,拥有互通式立交3座、收费站3处、服务区2处、隧道18座。
"该项目桥隧比高达70%,平均海拔米以上,施工难度大,环保要求高。"河南省尧栾西高速公路建设有限公司副总经理李志鹏说,控制性工程老界岭特长隧道全长米,跨越长江、黄河两大水系,是我省已建成的最长公路隧道。
郑州至西峡高速公路的尧栾段,因穿梭在豫西伏牛山腹地,经过30多个景区,沿途风光秀丽,一路风景如画,被称为河南"最美高速""云中高速"。该段已于年年底通车。
而双龙段将"云中高速"进一步延伸,串联起了老界岭、龙潭沟等多个星级景区,项目建成通车后,栾川至西峡行车时间可缩短40分钟,将进一步形成豫西南城市群环状高速通道,助力沿线旅游及矿产资源开发,促进伏牛山区旅游业快速发展。
在位于西峡县北部、老界岭山脚下的太平镇,风格各异的民宿和农家乐如雨后春笋般出现,不少商家刚刚完成升级改造。该镇党委副书记、镇长芦其欢说:"我们镇产业以旅游和山茱萸为主,乡亲们眼看着高速要通了,就加紧提高镇子的旅游接待能力和中药材产业的深加工技术。我们相信来太平镇的游客会越来越多,山茱萸销路将会更广,老百姓日子越过越红火。"
栾双段通车后,郑西高速仅剩双龙至西峡段在建,该段全长13.44公里,计划年建成通车。
河南最复杂高速匝道通行豫晋陕融合发展更紧密
三门峡公铁两用桥公路南引桥及南引线,起自公合建段南岸公铁分离处,终点与国道交叉,主线全长2.2公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度公里/小时,概算投资11.84亿元。
"项目主线长度虽然仅有2.2公里,但6次上跨连霍高速、5次下穿蒙华铁路,设置互通立交,点位密集、线路交叉频繁,15条匝道累计长达8公里。"省交通运输发展集团有关负责人说。
项目建成通车后,东临浩吉铁路,南接国道,北承侯平高速,中联连霍高速,将形成我省沟通黄河南北两岸运城至三门峡的一条重要省际通道,对充分发挥黄河两岸及沿线旅游资源优势,完善高速公路网布局,提升路网整体效益,加快豫、晋、陕"黄河金三角"融合发展具有重要意义。
"作为我省‘十三五’规划的重点交通投资项目,此次通车两个项目,有助于完善区域路网结构、拉动沿线经济增长,变交通‘流量’为旅游‘留量’。"省交通运输厅副厅长宋华东说。
据悉,今年年内,我省还有新晋高速平原段项目,二广高速洛阳城区段改扩建29公里项目建成通车,届时,全省高速公路通车里程将达到公里。
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