「本文来源：河南日报」
河南日报客户端记者孟向东司马连竹
构建覆盖全域、辐射周边的“交通圈”，实现县县“双高速”，加密干线和农村公路路网密度……8月19日，记者从南阳市政府新闻发布会上获悉，“十四五”时期，南阳将在水路、铁路、高速公路、航空等领域谋划实施一批基础设施重大项目，完善立体交通体系，为南阳加快打造新兴区域经济中心、全国性综合交通枢纽和高质量建设大城市筑牢交通基础。
织密高速公路路网
据了解，“十四五”期间，南阳公路水路交通基础设施预计完成投资超千亿元，其中，高速公路建设仍将是“重头戏”。
根据河南省政府印发的《河南省高速公路网规划(-年)》，南阳市新增4条高速公路公里列入规划，2条3段高速公路纳入扩容改造路线，新增14个高速出入口。规划提出，截止年年底，南阳市的通车总里程将达到公里，将进一步优化全市高速区域路网结构，提高高速公路的通达性和便捷性。
“十四五”期间，南阳市将重点实施“”项目建设工作。其中，将续建、新建郑西高速、渑淅高速、焦唐高速、南邓高速4条高速公路；建设G中心城区改线、南阳至官庄、南阳至鸭河、南阳至社旗、南阳至方城、南阳至新野6条快速通道；建设2条航运通道（唐河航运工程、白河航运工程）；建设2条旅游通道（伏牛山旅游风景通道、丹江口库区生态与水质保护绿色通道）。
南阳市还积极推进沈丘至卢氏高速公路方城至西峡段、桐柏至邓州高速公路和嵩县至内乡高速公路等项目前期工作，积极与省交通运输厅对接，争取纳入省“”高速公路建设计划。预计到年底，南阳高速公路通车总里程将达到公里，实现“县县双高速”。
今年以来，南阳在高速公路方面已完成投资39.2亿元，在建的郑州至西峡高速公路栾川至双龙段、双龙至西峡段、渑池至淅川高速公路西峡至淅川马蹬段进展顺利，均实现了“时间过半、任务过半”目标。焦作至唐河高速方城至唐河段、汝州至方城段、渑淅高速淅川至豫鄂省界段已于3月26日开工建设。
当前，郑州至西峡高速公路栾川至双龙段、双龙至西峡段，渑池至淅川高速公路西峡至淅川马蹬段3条高速公路约公里，正在加紧建设。其中郑州至西峡高速公路栾川至双龙段，计划今年9月底竣工通车，郑州至西峡高速公路双龙至西峡段、渑池至淅川高速公路西峡至淅川马蹬段计划明年竣工通车。
今年计划新开工的高速项目共3条4段，全长约.5公里。4段高速全部纳入省交通运输厅高速公路“工程”切块计划。其中焦作至唐河高速公路方城至唐河段、汝州至方城段、渑池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段列为第一批切块项目，南阳至邓州高速公路列为第二批切块项目。焦作至唐河高速公路方城至唐河段切块项目已于今年3月开工，其余3段高速也在加速推进，焦作至唐河高速公路汝州至方城段、渑池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段已于今年3月开工，南阳至邓州高速公路计划今年9月底开工。
打造立体高效交通网络
南阳市交通运输局负责人柴钧表示，“十四五”期间，交通运输部门将围绕高质量建设全国性综合交通枢纽城市，紧紧抓住国省交通基础设施建设投资重点，立足南阳综合交通发展现状，补足短板，构筑发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网和功能完善的综合交通枢纽，“交通圈”基本形成（即实现周边主要城市“2小时”到达，市域至所有县区“1小时”到达，相邻县区“1小时”到达，市域全部乡镇“2小时”覆盖）。
今年以来，市交通运输局围绕构建全国性综合交通枢纽城市，坚持项目为王，实干为先，全面落实“”工作制度，全市交通基础设施建设完成投资61.8亿元，为年度目标的61.8%，实现了“时间过半、任务过半”目标。
普通公路建设方面，南阳将加快形成普通公路“交通圈”，建设“二张公路网”，贯通“四类综合运输通道”，打造“五个体系”，实现“五项连通”的总体目标，南阳市干线公路共谋划建设项目53个，全长.8公里，总投资约.6亿元。
G绕城段项目力争年底开工。目前，南阳中心城区大外环的南环、西环、北环和东环项目及全市9个县城绕城公路项目正在开展项目前期工作，中心城区大外环中的G绕城段项目争取年底前控制性节点工程开工建设。中心城区至鸭河工区快速通道项目建设进展顺利，争取年底前建成通车；中心城区外环路和至镇平、官庄、社旗3条快速通道项目前期正在办理；围绕中心城区谋划的绕城国省道干线迁改项目正在加紧推进，其中南绕城国道线城区段迁改项目已列入部、省“十四五”规划。
“十四五”期间，南阳市中心城区将建成2个公交综合停保场（东环路和中关村公交综合停保场），建成5个综合物流园区（南阳港唐河临港物流园区、西峡县公铁联运物流园、内乡智慧物流园区、南阳国际陆港物流园、河南安棚铁路货运有限公司公
编辑：曾倩
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