于师傅是个卡车司机。他从义乌运了一批隔离服到上海，又拉了一批航空物质到湖南株洲。现在他卡在路上。
小猛在西安，他们一行四人开车往返两千多公里，前往苏州接一个朋友。全程不能下高速。
还有一个路人。
这是年春天的高速公路。
撰文刘猛
编辑谢丁
A
于师傅
我姓于，我是一个货车司机。
今天，我跟大家说个事儿，让大家评评理。我们去上海送防疫物资出来的车辆，为什么走到哪儿，就跟过街老鼠一样，我们去送防疫物资我们有错吗？我们错在哪儿？全国防疫的卡点，你们能不能给一个解释，错在哪了？送防疫物资有没有错？
我们太难了，贴了封条到服务区就跟个做贼的一样，为什么要这么对我们？
现在，我跟你们说话的这个时候，我正在株洲准备卸货。看到没，这么一堆人，都大张旗鼓地来防我来了。我现在就跟瘟疫似的。刚才我刚到，我开窗。他们说，你把窗户关上。我问为啥关上？我做三次核酸了。人家根本不理你。厂家的人来接了，但他们现在也不让卸。你看，他们还在这儿研究呢，这帮领导。那边那个扛摄像机的从高速口就开始拍了。这辆开双闪的车也一直跟着我。
我现在下去卸完货，他们马上就得给我押着调头回高速。上了高速，我这半个月算是歇菜了。我能上哪儿去，我哪儿都去不了，我只能在服务区呆着。这就是去过上海的结果。
我是4月9日从浙江义乌拉了一车隔离服去的上海，送到浦东新区新场镇。
这个单我是在“货车帮”上看到的，说是给镇政府送防疫物资。我当然知道上海疫情很严重。但那儿离我呆的义乌挺近的，而且说心里话，当时没想那么多，作为货车司机，觉得去一趟，也算为国家做贡献是不是？毕竟咱们就是干这事儿的。
进入上海，一路遇到的警察、防疫人员非常有礼貌，他们首先问你拉的是什么东西。拉普通的货物不行，只要你拉的是防疫物资或者是蔬菜之类的生活保障物资，他们不会刁难你。而且人家都提醒你做好自我防护。而且我们外地车去了一样可以加上油，没有像外面说的那么邪乎。快到镇上的时候临高速口有个公共厕所，我还去上了一下。里面非常干净，打扫卫生间的人就住在里边，铺着床，生活用品什么的都有。
到了新场镇，因为政府他们协调慢，这个事那个事的，就超过四小时了，我这手机就上星了。
我跟政府的人说，我带星了咋整？
他说，我们也没有办法，你先把物资卸了去。
卸完物资人家就不管你了。当时比较晚了，我就没走，第二天我就在镇上停着。镇里有几个食杂店还开着，但是里面除了酒，别的什么都没有，全卖空了，烟都没有，泡面什么的想都不要想了。我在一个店里看到除了啤酒和白酒，还有一箱椰奶，四方大盒的那种。我寻思真饿急了，我喝椰奶是不是也管用。得了，我买了箱椰奶还有四瓶啤酒。
我进上海的时候带了四盒方便面，还真不错，派上用场了。我就吃方便面，也没有热水泡，干嚼，渴了我就喝啤酒。没办法，熬着呗。
那天我就考虑，在这儿呆着干什么？没吃的没喝的。我就打算要走，但核酸到期了，再一个也没法走，走了不知道去哪儿。我这一出去不是完了？我现在手机上就三四个星。现在还有个上海的记录了，我估计根本就动不了了，不管到全国什么地方都是白扯。
现在上海到浙江沿线，还有江苏沿线，服务区很多都不开了，都是关闭的。沿线能开下去的收费站，几乎全是排着长队，一排排好几公里，根本就下不去。因为我们货车司机没几个能符合现在的放行条件。他要求你绿码，行程卡不带星，但我们货车司机能有几个不带星？那些司机，没人能给他们解决问题，只能自己在那儿停个十天半月的把星号耗掉再想办法，吃喝上厕所你自己解决。
医院做核酸。医院医院了，医院离我四五十公里远。医院的路上就被交警截住了。我拿出新场镇政府给我开的通行证。人家说你这个通行证是镇里开的，这个通行证只能在他们管辖范围内用，出了镇政府管辖范围，就不好使了。
交警是个女孩，问我要去哪？医院做核酸。她就给我指了浦东新区一个地方，说那边有个专门给货车司机做核酸的地方。她说我让你过去，不截你。就这一句话我就感动了。
做完核酸我还是不知道去哪儿，就在做核酸那个地方又停了一天。我在那儿点了外卖，吃了一顿，再不敢点了。吃不起啊，一份西红柿一份米饭55块钱。我有个老乡群，里面都是我们这行的，他们就说你在那儿呆着也呆不出头来，上海疫情一个月不过去，你在那儿再耗个十几二十天你星也掉不了啊。
我一寻思，还是走吧。但走的话车也不能放空，这几千公里的放不起啊。我就接了一票货，一看是去湖南株洲的。我想去哪儿运啥都随便吧，先装上车。我到浦东新区港口那儿装货，他们在那儿给我做了个抗原检测。我到那儿才知道装的是飞机零件，如果早知道，那更得装了。为啥？因为这个物资比较重要，你运到那儿人家肯定得让你卸货，你才能下得去高速。不然到了检查口很有可能就被劝返了。
小猛
我叫刘猛，叫我小猛子就好。
4月7日，我决定从西安开车去苏州，接我的表弟刘建。那天他将从苏州的监狱释放。西安到苏州，相距超过一千三百公里，途径陕西、河南、安徽、江苏。
我们的计划是全程不下高速，避免因闯入沿途中高风险所在地区而留下记录，或因当地防疫政策被半途阻截隔离。监狱答应把他送到高速口交给我们。根据西安出行政策，所有省外来返人员须查验健康码及48小时核酸证明。我们打算提前一天出发，开夜车奔赴苏州。7日早晨抵达，接上人立即返程，赶在48小时内回到西安。
早在3月中旬形势紧张起来时，我便开始筹划如何接回刘建。我陆续规划了提前到苏州隔离，或者让刘建自己坐高铁回西安，或者与刘建在临近防疫较宽松地区汇合等等方案。天知道我在一周时间里狂躁地打了多少通各地各层级防疫办、社区、酒店、民宿、铁路系统电话。但是，政策一天一变，每天都有更多的列车车次停运，没有一个方案可行。最后只能开车去了。
路上仍有许多不确定性，例如健康码突然变色、行程卡带上星号、困在高速下不来、苏州各个高速口关闭情况每天变化。但管它呢，实在是累了。
我们一行共四个人。刘爹、刘建的继父王叔和刘爹的工友王老伯是此行司机，三个年过半百的男人将轮班开车。鉴于路上风险难以预料，我们带上了远超一日一夜路途所需的食物和水，后排座椅和后备箱被塞得满满当当。
6号早上五点，西安市由于零星散发疫情，展开又一轮全员核酸，我们都去做了。下午两点半，在核酸报告出来之前，我们上路了。
四月初已经有入夏的意思了，午后阳光炙热。刚坐上车，坐在副驾驶的王叔已经汗湿了T恤。“哎呀，木乱得很，”他扯着衣领拼命扇风，“我这几天都是睡到两三点坐起来抽烟，神经病一样。”开车的刘爹说：“上火啊，眼睛肿，嗓子肿。我戒烟都半年了就这一周又抽起来了。就这一趟能顺利回去，石头就落地了。”
车顺利上了沪陕高速。高速路很空，只看见少量大货车在路上行驶。我们的车一路自西向东奔驰。曾当过五年驾校教练的王老伯评论：“今天这路况太适合新手练高速了。”
王叔想起了年12月西安封城时的景象。那时他家老头去世，开车去殡仪馆的路上，他看到街面空荡荡，路边停着很多车，有些车胎都瘪了。那一程就像今天这高速，一路畅通无阻。
车接连驶过一截截隧道，我们正驶出秦岭。山的北麓起初黄土裸露，矮小的松树很稀疏，像新近栽下的。再往东，植被才茂密起来。刘爹指给我们看，绿丛里掩映着一簇簇粉色的山桃花，“现在正好是秦岭赏花的季节，但是‘非必要不出门’，可惜了”。
每隔一会儿我就忍不住点开陕西一码通，查看核酸报告是否出了结果，在启程两小时后终于刷了出来，赶紧告知大家。所有人立刻低头点手机，看到那个绿色的阴性印章，松了口气——这意味着我们可以进服务区上厕所了，返程的高速口查验也有了一层保障。
天光逐渐暗下去时，我们已驶入河南境内。在经过淅川县之后的一个岔路口，邻近的大部分车辆右转，拐向南去，仍在沪陕高速上继续西行的车更少了，视野范围里只可见零星货车。甚至有很长一段路途，仿佛只有我们一辆车，在漆黑中沿着两侧没有尽头的黄色灯光，失魂落魄。
路人
我谁也不是，只是个路人。
我在北京下大雪的那天上了高速。天色阴沉，灰色的公路，黑色的雪。前往雄安的六车道空无一人。雪变成了雨，雨变成了泥浆，早晨变成了黑夜。所有出口都已封闭，华北平原一片寂静。我看见服务区的超市空空荡荡，我看见驴肉火烧已经停止售卖。我看见动物的尸体横在高速路的正中央，破碎，腐烂，剩下一只眼睛。
这是末日旅途。请出示健康码、行程卡，核酸报告。体温正常。
围住、捞干、扑灭。
我裹着大衣仍然冷得发抖。雪停了，雨也停了，但寒冷像箭一样射向我们。我看见附近的村庄空无一人，到处都是垃圾，大风卷着残枝败叶。春天来了吗？没有树木发芽。
我路过德州扒鸡。没有扒鸡，只有围栏。
我路过徐州的欢口镇。已封。
我过了淮河。南方。我看见很多大卡车，盖着防雨布的大卡车，黄色的韵达，黑色的顺丰。那时他们仍在奔跑，仿佛在追赶什么。
然后我走上了长江大桥。大雨又来了，浓雾升起，江边的工厂冒着白烟。长江笼罩在迷雾之中，你什么也看不见，就像看不见前方的公路。
B
于师傅
我姓于，我是一个货车司机。我已经到了湖南株洲的收货方厂家的园区大门口。
现在一个穿着防护服的防疫人员背着消杀壶走了过来，正对着我的车喷射。你看这夸不夸张？不知道喷的啥玩意儿这么刺鼻。我做那么多次核酸，现在被他们整得我自己都犯嘀咕了，我都怀疑我带病毒了。
4月12号我出上海时，啥也没查就出来了，很顺利。一出来，来事了。你就跟个瘟神似的，到哪儿人家都不欢迎你。到了服务区，别说吃饭了，你说你要上厕所，人家不让你进，告诉你随便找个地方。
上海到株洲公里左右，正常情况下五15个小时就到了，但现在我出来两三天才到。为什么拖这么长时间？因为收货方没有提前跟政府沟通，株洲那边不接收我，不让我下高速。其实我昨天就已经到江西跟株洲交界的地方了。我是走20公里进服务区呆一会儿，走20公里进服务区呆一会儿，然后我走到湖南这个瓷城服务区，我不能再走了，再走就要下高速了，我就在瓷城服务区呆了一天。
后来收货方报备他们厂家，厂家报备政府。政府原本不接收我的，但因为我拉的物资很关键，他们就沟通了半天，最后答应了，让工信部给我颁了一个通行证。条件是我进株洲，全程不能下车，必须得有人全程监管我。
就这么一来二去地沟通，我48小时核酸就让他们沟通过期了。
所以我必须下高速再做一次核酸。说心里话，当时我都是抱着被隔离的心理准备下的高速，只要别劝返就好，要是让我回上海，你得在那儿陪着上海人熬到疫情过去，这没储备粮食都没法生存了。
我开到江西樟树南收费站，一下去，过来两个警察，要隔离我。我就跟他们吵起来了。
我说，你凭什么隔离我？
他说，你是上海来的。
我说我去上海我有错吗？我是去送防疫物资的，我有政府给我开的通行证。上海都封城了，大街上人都没有，只有跟你们一样的防疫人员，要不就是警察，极少数走动的人，都是必要的出行，谁能传染我？你们这不是草木皆兵吗？我到上海送物资出来，咋的？我们就成罪人了？
他说，你站得离我远点。
我说，我离你两三米远我还能离多远。你们作为政府工作人员，拿着国家的工资，这还只是抗疫呢，你们就这样。要是打起仗来，你们不都得跑了？有你们这样的吗？
争了半天，我说，我就是来做个核酸，不进江西，今天你要是隔离我，咱就试试看。最后没招了，他们单独给我整了个房间做核酸，又是消杀又是干啥的。看了那个场面，我真就觉得好像他们的命就比我们金贵。
做完核酸一上车，他们就给我车门上贴了封条，告诉我江西境内不允许下车。我说你们不让我下车，要饿死我吗？我去疫区送一趟物资，要是挣着高额的运费，我他妈也认了，可我挣的就是普通的运费啊，给我整得像是犯人一样。
从樟树南出来，我跟我哥们儿聊视频说这个事，真的一口气没上来给我整哭了。
太憋屈了你知道吗？特别是想到防疫人员的各种方式，各种语言，让你根本接受不了。我说我是去送防疫物资的，你知道他说什么吗？他说，跟我们有关系吗？
看看那些在浙江江苏一带高速边停一溜的车，被逼得没有办法了。这么多往上海运东西的货车司机，去的时候都是雄心壮志，都想为国家出一份力，出来全傻眼了。我从4月5号去上海到现在做了三次核酸了，说明不了问题，根本没有人看。只要是行程码上有上海，一律这个待遇。国家发那个保障货运什么的文件，现在到这些地方根本不好使。处处为难我们这些开货车的，我们都不去了，上海市民吃什么？
小猛
我叫刘猛，叫我小猛子就好。4月7日凌晨，我们已在安徽境内了。
按照刘爹的规划，我们将在合肥段的巢湖服务区暂歇。巢湖服务区距离目的地苏州仅三小时车程，可以掐着点休息两个小时，加满油后，一鼓作气开过防疫强度更高的江苏路段，赶在早七点到达监狱旁的高速口。
行至距离服务区两公里处，路边绿色的指示牌上，“巢湖服务区”字样被纸条覆盖。接着我们就发现，巢湖服务区已关闭。车继续前进，寻找下一个服务区。可越往东行，气氛越紧张。接连几个服务区都处于关闭状态。没法加油，也没法休息了。
刘爹始终保持冷静，他迅速搜索导航地图，一边让我查南京市的疫情状况。确认南京在前一天刚刚摘星后，他当即决定奔南京荷叶山服务区去。
但荷叶山服务区同样封闭。电子显示屏打出“因疫情管控，服务区封闭”的字样，黄黑相间的路障拦在服务区入口处。通往服务区的岔路上，大货车列队静止，车上不见司机，不知已停靠多久。
“我操，太缺德了，太缺德了！”刘爹说，“没办法了，咱也不耽搁了，直接去苏州吧。”
即将进入苏州时，前方发生事故，我们遇到了上路以来的第一次拥堵。七座商务车被前后左右体积庞大的货车夹在当中，纹丝不动，右边的大车司机愤怒地砸了一下喇叭。我们全都摇下车窗抽烟，抽完一支，又纷纷续上第二和第三支，烟雾浓重不散，车里呛得像毒气室。那是清晨五点多，昏沉的天色一点一点转亮。王叔说：“咱他妈把太阳都熬出来了。”他在深夜连开了三小时车，现在不断地用力眨眼。
半个小时后，左手边的车道很突然地动了起来。警车开道，运送支援物资的大货车队加速行进起来。
“快，跟着车队走。”副驾驶上的王老伯提醒开车的刘爹，“找个空，攮一下就进去了。”
刘爹没有动，他有点沮丧：“我知道，来不及么。我刚才已经熄火了，快没油了。”
我们不得不在苏州下高速加油。刘爹在苏州交通运输
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