河南日报客户端记者宋敏一路连多县，处处皆美景。作为郑（州）西（峡）高速公路的一部分，全长余公里的尧（山）栾（川）西（峡）高速贯穿伏牛山腹地，沿途风光秀丽，被称为河南“最美高速”“云中高速”。记者曾多次赴现场采访，见证了这段“最美云中高速”的建设历程。年12月26日，郑西高速公路尧栾段建成通车；年9月26日，栾双段正式开通；如今，最后一段双西段已完成主体工程建设，正在进行绿化、机电等附属工程施工，预计今年年底正式投运。9月19日，位于西峡县五里桥镇黄狮村的西峡枢纽互通像一条“巨龙”，穿越在云雾间，若隐若现，犹如仙境。“西峡枢纽互通顺接沪陕高速，有两座钢箱梁桥上跨既有高速，车流量比较大。”郑西高速双西段项目总工程师王亮说，项目部严密组织，只用3个半小时高速封闭期即完成两座钢箱梁桥的上跨施工，将对在运高速的影响降到最低。最美高速，“绿”字先行。尧栾西高速在施工过程中加大生态保护力度，在使用过程中注入“生态智慧”。“以双西段项目为例，虽然全长只有13.4公里，但桥隧比高达55%，施工难度大，环水保要求高。”河南省尧栾西高速公路建设有限公司副总经理李志鹏说，作为控制性工程之一，老灌河大桥下跨老灌河水流为南水北调中线工程丹江口水库的源头之一。为此，项目进场前，委托相关单位进行环水保评价及验收，确定水源保护方案，将施工与水源保护并重，同时，采用筑岛围堰方式进行涉水部分施工，施工完成后对河道进行了全面清理。对涉及西峡恐龙遗迹园保护区内的工程施工，采用人工配合大型机械代替爆破开挖，邀请专业人员日常巡查，避免对生态环境及遗迹保护造成破坏及污染。如何提升边坡“颜值”，打造沿线高质量环境？记者一路走来，看到工人们正在路边进行绿化栽植，“我们采用拱形骨架防护，在保证边坡稳定的情况下，实现路基边坡外露部位%绿化。”王亮说，几年后，边坡的绿化逐渐与自然生态植被融合，达到美化公路环境及固坡的效果，符合绿色公路创建理念。在位于西峡县北部的双龙镇，大小不一的香菇生产公司及合作社鳞次栉比。“我们镇产业以旅游和香菇为主，乡亲们眼看着高速要通了，就加紧提高旅游接待能力和香菇全产业链的深加工。”该镇党委委员、副镇长吴新禄说，“相信来双龙镇的游客会越来越多，香菇销路将会更广，老百姓腰包更鼓、笑容更多。”双龙段作为“最美高速”的进一步延伸，串联起了西峡寺山国家森林公园、灌河漂流风景区、伏牛地下河等多个星级景区。项目建成后，尧栾西高速将全线贯通，从西峡到郑州的路程缩短至公里左右，将节约1个小时的通行时间。“这对打通豫西南大通道和促进河南西南部经济社会发展，完善优化河南高速公路网布局，带动伏牛山区域内矿产、旅游资源开发，增强交通基建与文化旅游等产业融合将起到积极促进作用。”李志鹏说。
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