河南商报记者王访贤/文记者侯建勋/图、视频
00:429月26日，郑西高速公路栾川至双龙段、三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线两个项目，共51公里正式通车运营。
至此，河南全省高速公路通车里程达到公里。
9月26日上午9时，两个项目通车仪式在郑西高速公路栾川至双龙段老界岭隧道口共同举行。两项目在国庆节前开通，给沿线人民群众假期游玩出行带来了很大便利。
“我宣布，郑西高速公路栾川至双龙段正式开通！”
9月26日上午9时，郑西高速公路栾川至双龙段开通仪式在老界岭隧道口举行，河南省交通运输厅党组书记、厅长徐强宣布郑西高速公路栾川至双龙段正式开通。
已开通的郑西高速尧栾段贯穿伏牛山腹地，沿途风景秀丽，云雾缭绕，因此被称为“最美云中高速”。而此次开通的栾川至双龙段，将河南这条“最美云中高速”再延伸了48.4公里。
郑西高速公路栾川至双龙段起自洛阳市栾川县庙子镇南侧，从郑西高速公路尧山至栾川段终点接出，终点位于南阳市西峡县双龙镇南，连接栾川、西峡两地，路线全长48.4公里，桥隧比高达69%，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里/小时，拥有互通式立交3座、收费站3处、服务区2处、隧道18座。
“项目的控制性工程老界岭隧道贯穿伏牛山脉，全长米，是我省已建成的最长公路隧道。”河南省尧栾西高速公路建设有限公司副总经理李志鹏说。
李志鹏介绍，郑西高速公路尧山至栾川段连接老君山、龙峪湾、老界岭等众多4A级以上景区，通车运营后，栾川到西峡的车程将从原来的2个小时，缩短至1个小时以内。
在开通仪式现场，有不少当地的村民前来围观，一同见证郑西高速公路栾川至双龙段正式开通。
而在位于西峡县北部，老界岭山脚下的太平镇，河南商报记者看到风格各异的民宿和农家乐如雨后春笋般出现，不少商家更是刚刚完成升级改造。
太平镇党委副书记、镇长芦其欢介绍：“我们镇的主要产业以旅游和山茱萸为主，乡亲们眼看着高速要通了，就加紧提高镇里的旅游接待能力和中药材产业的深加工技术。我们相信来太平镇的游客会越来越多，山茱萸的销路也会越来越广，老百姓的日子会越过越红火。”
9月26日，与郑西高速栾川至双龙段同期开通的三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线工程，虽然主线长度仅2.2公里，但被称为河南“最复杂高速匝道”。
三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线起自三门峡黄河公铁两用桥公铁合建南岸公铁分离墩处，路线以桥梁形式接出后向东南上跨G，转向正南，而后前行6跨连霍高速公路，5穿蒙华铁路，设置互通式立交，继续向南在土桥村北与G平面交叉，到达终点。
“项目主线长度虽然仅有2.2公里，但匝道累计长度将近8公里，点位密集、线路交叉频繁，设计之初规划匝道16条，后经过优化改为15条。”河南省豫晋高速公路建设有限公司党支部书记史建平介绍说。
据了解，三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线项目是河南省“十三五”规划中，沟通黄河南北两岸运城至三门峡的一条重要省际通道，也是落实黄河流域生态保护和高质量发展的具体体现，对豫、晋、陕“黄河金三角”经济协作区经济发展具有显著促进作用。
同时，三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线开通，对于充分发挥黄河两岸及沿线旅游资源优势，完善高速公路网布局，提高路网整体效益，带动区域经济全面发展具有重要意义。
“两个项目作为我省‘十三五’规划的重点项目，通车后对于完善区域路网结构、拉动沿线经济增长有着重要作用。”河南省交通运输厅副厅长宋华东在接受河南商报记者采访时表示，全省交通运输系统将坚持项目为王，把交通优势转化为发展优势、产业优势，为现代化河南建设提供强力基础支撑。
编辑：刘梦鸽
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