河南日报客户端记者孟向东司马连竹
构建覆盖全域、辐射周边的“交通圈”,实现县县“双高速”,加密干线和农村公路路网密度……8月19日,记者从南阳市政府新闻发布会上获悉,“十四五”时期,南阳将在水路、铁路、高速公路、航空等领域谋划实施一批基础设施重大项目,完善立体交通体系,为南阳加快打造新兴区域经济中心、全国性综合交通枢纽和高质量建设大城市筑牢交通基础。
织密高速公路路网
据了解,“十四五”期间,南阳公路水路交通基础设施预计完成投资超千亿元,其中,高速公路建设仍将是“重头戏”。
根据河南省政府印发的《河南省高速公路网规划(-年)》,南阳市新增4条高速公路公里列入规划,2条3段高速公路纳入扩容改造路线,新增14个高速出入口。规划提出,截止年年底,南阳市的通车总里程将达到公里,将进一步优化全市高速区域路网结构,提高高速公路的通达性和便捷性。
“十四五”期间,南阳市将重点实施“”项目建设工作。其中,将续建、新建郑西高速、渑淅高速、焦唐高速、南邓高速4条高速公路;建设G中心城区改线、南阳至官庄、南阳至鸭河、南阳至社旗、南阳至方城、南阳至新野6条快速通道;建设2条航运通道(唐河航运工程、白河航运工程);建设2条旅游通道(伏牛山旅游风景通道、丹江口库区生态与水质保护绿色通道)。
南阳市还积极推进沈丘至卢氏高速公路方城至西峡段、桐柏至邓州高速公路和嵩县至内乡高速公路等项目前期工作,积极与省交通运输厅对接,争取纳入省“”高速公路建设计划。预计到年底,南阳高速公路通车总里程将达到公里,实现“县县双高速”。
今年以来,南阳在高速公路方面已完成投资39.2亿元,在建的郑州至西峡高速公路栾川至双龙段、双龙至西峡段、渑池至淅川高速公路西峡至淅川马蹬段进展顺利,均实现了“时间过半、任务过半”目标。焦作至唐河高速方城至唐河段、汝州至方城段、渑淅高速淅川至豫鄂省界段已于3月26日开工建设。
当前,郑州至西峡高速公路栾川至双龙段、双龙至西峡段,渑池至淅川高速公路西峡至淅川马蹬段3条高速公路约公里,正在加紧建设。其中郑州至西峡高速公路栾川至双龙段,计划今年9月底竣工通车,郑州至西峡高速公路双龙至西峡段、渑池至淅川高速公路西峡至淅川马蹬段计划明年竣工通车。
今年计划新开工的高速项目共3条4段,全长约.5公里。4段高速全部纳入省交通运输厅高速公路“工程”切块计划。其中焦作至唐河高速公路方城至唐河段、汝州至方城段、渑池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段列为第一批切块项目,南阳至邓州高速公路列为第二批切块项目。焦作至唐河高速公路方城至唐河段切块项目已于今年3月开工,其余3段高速也在加速推进,焦作至唐河高速公路汝州至方城段、渑池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段已于今年3月开工,南阳至邓州高速公路计划今年9月底开工。
打造立体高效交通网络
南阳市交通运输局负责人柴钧表示,“十四五”期间,交通运输部门将围绕高质量建设全国性综合交通枢纽城市,紧紧抓住国省交通基础设施建设投资重点,立足南阳综合交通发展现状,补足短板,构筑发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网和功能完善的综合交通枢纽,“交通圈”基本形成(即实现周边主要城市“2小时”到达,市域至所有县区“1小时”到达,相邻县区“1小时”到达,市域全部乡镇“2小时”覆盖)。
今年以来,市交通运输局围绕构建全国性综合交通枢纽城市,坚持项目为王,实干为先,全面落实“”工作制度,全市交通基础设施建设完成投资61.8亿元,为年度目标的61.8%,实现了“时间过半、任务过半”目标。
普通公路建设方面,南阳将加快形成普通公路“交通圈”,建设“二张公路网”,贯通“四类综合运输通道”,打造“五个体系”,实现“五项连通”的总体目标,南阳市干线公路共谋划建设项目53个,全长.8公里,总投资约.6亿元。
G绕城段项目力争年底开工。目前,南阳中心城区大外环的南环、西环、北环和东环项目及全市9个县城绕城公路项目正在开展项目前期工作,中心城区大外环中的G绕城段项目争取年底前控制性节点工程开工建设。中心城区至鸭河工区快速通道项目建设进展顺利,争取年底前建成通车;中心城区外环路和至镇平、官庄、社旗3条快速通道项目前期正在办理;围绕中心城区谋划的绕城国省道干线迁改项目正在加紧推进,其中南绕城国道线城区段迁改项目已列入部、省“十四五”规划。
“十四五”期间,南阳市中心城区将建成2个公交综合停保场(东环路和中关村公交综合停保场),建成5个综合物流园区(南阳港唐河临港物流园区、西峡县公铁联运物流园、内乡智慧物流园区、南阳国际陆港物流园、河南安棚铁路货运有限公司公
编辑:曾倩
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