来源：河南省交通规划设计研究院股份有限公司
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郑州至西峡高速公路尧山至栾川段工程
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工程概况
郑州至西峡高速公路尧山至栾川段全长78.8公里，双向四车道，投资金额亿，设置88座桥梁、四座互通立交、两处枢纽互通、两处特长隧道，桥隧比59.8%。本项目是河南省豫西山区高速公路网的重要组成部分。
2施工难点庙子枢纽互通，位于栾川县庙子镇南，接洛栾高速公路，庙子枢纽互通同处，地势险要、地形起伏较大，采用Y型互通立交形式，通过六条半定向匝道，实现三个交通流方向的转换，每一条匝道均采用桥梁铺设方案，桥梁长度总计.8米，该枢纽是三条高速的交汇点，周围地形复杂，处于栾川断裂带区域，并分布有化工厂、冶炼厂、水泥厂、居民小区等设施，控制因素多，环境保护要求高，桥梁规模大，上下部结构形式种类多，是目前河南省在建高速中最复杂的枢纽互通工程。
碾盘沟特大桥，位于郑州至西峡高速公路尧山至栾川段，桥面净宽11.75米，全长米，本桥位于崇山峻岭之间，材料运输困难，桥墩高度较大，最大达到58.6米，桥墩施工作业面小，主桥采用的变截面箱梁，施工难度大，技术要求高。
木札岭隧道，位于鲁山县和嵩县交界处，采用双向四车道分离式断面形式，设计时速Km/h，该隧道是目前河南省在建里程最长、规模最大的公路隧道。
3各专业模型构建
采用Dicad软件对地形进行高清贴图，构建真实的三维环境。道路专业采用PowerCivil软件构建道路横断面，导入路线平纵数据，建立全标段道路三维模型。利用BIM模型进行道路的边坡核查，避开现有建筑物、设施以及地址断裂带，进行合理布设匝道方案。通过土方量精确计算。进行填挖方平衡优化，通过车流量分析，优化出口形式，验证路线设计合理性。导入分析软件进行净空核查和数据核查，反馈验证核查设计图纸。
4桥梁方面
桥梁采用OpenBridgeModeler和CivilStationdesigner，利用PCR语言进行参数化建模，快速搭建公路桥梁模型，提升效率。构建桥量钢筋模型，检查设计碰撞和错误，减少施工图纸错误项，利用Bentley系统软件快速搭建变截面箱梁模型，将BIM模型与麦达斯计算软件结合进行了结构受力分析，加快建模效率和精度，利用软件预演了合理的桥梁施工方案，对于下方河流及地形复杂区域的环境影响，进行了数字化分析。利用Nvicat软件，将BIM模型挂接设计图纸、施工工艺视频，方便了设计交底，丰富了设计交付形式。
5隧道方面
隧道采用PowerCivil和MicroStation图纸直接导入隧道横断面，提升断面绘制效率，设置不同断面统一成桩号和材质库，自动生成隧道模型，利用平面桩号标注进行隧道截断拆分，提高建模拆分效率70%，同时对隧道进行事故应急及逃生模拟分析和施工组织方案优化模拟，以便施工人员提前熟悉施工流程，便于项目组织管理，提高施工质量，利用MicroStation开发构件自动编码插件，将设计信息、构件特征和不断添加的施工过程信息与三维信息模型连接，相比传统手工赋予编码效率提升90%，模型构件信息高效传递至项目管理平台。提供沉浸式VR体验，提交可视化设计成果资料，帮助施工人员快速了解设计意图，提高工作效，降低沟通成本。
6数据库平台创建
开发的施工管理平台借助BIM模型和数据库，根据施工组织计划、工序报验和施工过程资料等数据，结合三维BIM模型对工程进度实现构件级的实时展示，可视化的反映工程的计划进度、实际进度、计量进度以及支付进度，并进行对比分析，全方位管理施工数据，从设计到运维的BIM全流程应用探索帮助我们在公路BIM领域迈出了第一步，包含模型搭建方式、信息集成模式、数据利用方法等，平台实现了施工工序在移动端和电脑端的在线报验，系统内置大量的标准化表格、分项工程的施工步骤、审核流程等，利用手机APP能够快速进行工序报验，极大的提高了生产效率。
BIM应用总结
Bentley基础信息产品帮助我们在这个公路项目中迈出BIM实践的重要一步，道路、桥梁、隧道各专业中图纸质量提升，减少施工图纸错误余项，提升模型构建效率50%，人力成本的减少20万元，提供的多种类交付成果给业主单位带来实质性效益，尤其在其基础上开发的BIM项目管理平台，通过编码和构件结合，挂载多阶段数据，控制项目建设质量和管理，同时能为后期运营管理，提供完整的数据基础，对本地区将产生积极的经济效益。
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